Manica conica

Manica conica

Breve descrizione:

Il manicotto conico è un nuovo tipo di parti di accoppiamento della trasmissione meccanica comunemente utilizzate in Europa e in America, con elevata standardizzazione, alta precisione, struttura compatta, facilità di installazione e rimozione, ecc. Attraverso la superficie conica esterna di 8 gradi e la puleggia, la ruota dentata e altro parti di trasmissione all'interno della connessione a pressione conica, in modo che la precisione di centraggio di varie parti di trasmissione sia notevolmente migliorata.La dimensione del manicotto conico è progettata per lo standard di serie.La chiavetta del suo foro interno viene elaborata secondo lo standard ISO.L'intercambiabilità universale è molto buona, adatta a varie occasioni.Quando le parti della trasmissione funzionano a lungo, il foro e la chiavetta possono essere danneggiati, se le parti della trasmissione utilizzano questo manicotto conico, quando ciò accade, è solo necessario sostituire lo stesso manicotto conico per ripristinare l'uso.Pertanto, migliora notevolmente la durata degli organi di trasmissione, riduce i costi di manutenzione e fa risparmiare tempo.


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La puleggia della cinghia ruota orizzontalmente, quindi ciò che è necessario per tenerla in posizione e impedire che cada.La puleggia della cinghia e l'albero sono collegati da una chiave e la puleggia a manicotto conico standard europeo di Palocean è molto più conveniente.Qual è il principio di funzionamento della puleggia a manicotto conico?

dettagli (1)

I fori in cui il manicotto conico e la puleggia combaciano sono a metà, i due fori leggeri sul manicotto conico e i due fori filettati sulla puleggia formano rispettivamente un foro completo e un foro filettato sul manicotto conico forma un foro completo con un leggero foro sulla puleggia.

dettagli (3)

Durante il montaggio, vengono poste due viti sui due fori filettati della puleggia, e poiché le viti vengono serrate continuamente nei fori filettati della puleggia, l'azione del filetto spinge le viti verso l'estremità piccola dei fori conici sulla puleggia, mentre i due fori leggeri sul manicotto conico non sono completamente lavorati, in modo che quando la testa della vite è contro il fondo del foro leggero, la forza viene trasferita al manicotto conico e il manicotto conico si sposta rispetto alla puleggia verso l'estremità piccola dei fori rastremati della puleggia.In questo momento, a causa della conicità, la bussola conica è costantemente avvolta strettamente attorno all'albero e l'albero agisce sulla bussola conica e quindi sulla puleggia.In questo modo, la puleggia, il manicotto conico e l'albero sono strettamente assemblati tra loro.

Principio di funzionamento

I fori in cui il manicotto conico e la puleggia si incastrano sono a metà, e i due fori leggeri sul manicotto conico e i due fori filettati sulla puleggia formano ciascuno un foro completo, e l'unico foro filettato sul manicotto conico e il un foro leggero sulla puleggia forma un foro completo.Durante il montaggio, vengono poste due viti sui due fori filettati della puleggia, e poiché le viti vengono serrate continuamente nei fori filettati della puleggia, l'azione del filetto spinge le viti verso l'estremità piccola dei fori conici sulla puleggia, mentre i due fori leggeri sul manicotto conico non sono completamente lavorati, in modo che quando la testa della vite è contro il fondo del foro leggero, la forza viene trasferita al manicotto conico e il manicotto conico si sposta rispetto alla puleggia verso l'estremità piccola dei fori rastremati della puleggia.In questo momento, a causa della conicità, la bussola conica è costantemente avvolta strettamente attorno all'albero e l'albero agisce sulla bussola conica e quindi sulla puleggia.In questo modo la puleggia, la bussola conica e l'albero sono strettamente assemblati tra loro.

Al contrario, durante lo smontaggio, la vite che viene estratta dal foro filettato della puleggia viene inserita nel foro filettato del manicotto del cono e, in fase di serraggio, la vite si sposta verso l'estremità piccola del foro del cono del puleggia, e quando la testa della vite è contro il fondo del foro leggero della puleggia, la forza viene trasferita alla puleggia, quindi la puleggia si sposta verso l'estremità piccola del foro del cono della puleggia rispetto al manicotto del cono , in modo che la puleggia e il manicotto del cono siano separati l'uno dall'altro.E anche il manicotto del cono è separato dall'albero perché perde la forza vincolante dal foro del cono della puleggia, più un po' di elasticità del proprio ripristino della rotondità.

Quando il manicotto conico collega la puleggia all'albero, si forma un accoppiamento con interferenza.Il foro della bussola conica è calettato sull'albero ed è attraverso la chiavetta che vengono trasmesse la coppia e la forza.Sebbene non vi sia alcuna connessione chiave tra il manicotto conico e la puleggia, esiste una pressione positiva sulla superficie del giunto e l'attrito generato trasmette coppia e forza.

dettaglio

Il manicotto conico è un giunto di trasmissione meccanico molto comune, il manicotto conico può essere ampiamente utilizzato con pulegge, ruote dentate, ingranaggi e altre parti e accoppiamento dell'albero, il manicotto conico può offrire un'elevata precisione di centraggio per le parti di trasmissione, struttura compatta, facilità di installazione e altri vantaggi, il seguendo Eifit a tutti sulla classificazione e le caratteristiche applicative del manicotto conico!

Il manicotto conico è accoppiato mediante compressione della superficie conica, in modo che la superficie interna del manicotto conico e dell'albero e la superficie esterna e il mozzo del giunto producano una forza di serraggio tra di loro, facendo affidamento sulla pressione combinata tra il manicotto conico e il macchina (a volte è presente una chiavetta sul manicotto conico) e l'attrito risultante per trasmettere la coppia, in modo da realizzare l'accoppiamento tra la macchina e l'albero.

dettagli (4)

La boccola conica per le parti di trasmissione è generalmente maggiore della conicità 1:20, ampiamente utilizzata nella struttura di trasmissione, come ingranaggi, pulegge, ruote dentate, pulegge dentate, ecc., Nell'applicazione pratica spesso deve essere smontata, come l'installazione di ingranaggi sostituzione.Il manicotto conico per le parti strutturali non viene utilizzato direttamente per la trasmissione a cinghia, trasmissione a catena, parti di trasmissione ad ingranaggi, ma è il manicotto conico nella struttura della trasmissione di potenza.La conicità del manicotto conico per parti strutturali non è generalmente superiore a 1:20 e viene utilizzata in strutture che richiedono un'elevata precisione di centraggio e generalmente non devono essere smontate durante l'uso.

Caratteristiche dell'utilizzo di boccole coniche per pulegge

①Elevata precisione di centraggio e migliore precisione di rotazione.
②Le parti possono muoversi facilmente sull'albero prima del bloccaggio e del posizionamento e, dopo il bloccaggio, è equivalente all'accoppiamento con interferenza.
③ Distribuzione uniforme del carico, senza posizionamento della spalla e salto assiale non facile da verificare.
④Facile da installare, smontare e sostituire, riducendo i costi di manutenzione.
⑤ Struttura compatta, può essere collegata a materiali non saldabili, come il collegamento con parti in alluminio.
⑥Parte del manicotto conico è standardizzata e prodotta a basso costo.

dettagli (2)

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